據(jù)外國(guó)媒體報(bào)道：HES Energy Systems的AEROPAK氫燃料電池系統(tǒng)和電動(dòng)航空移動(dòng)式加氫系統(tǒng)已獲得瑞士Solar Impulse Foundation頒發(fā)的解決方案標(biāo)簽。由此，HES的主要產(chǎn)品現(xiàn)在已成為陽(yáng)光動(dòng)力基金會(huì)和世界解決方案聯(lián)盟精選生態(tài)，社會(huì)創(chuàng)新和盈利能力相結(jié)合的精選解決方案組的一部分。

HES近宣布推出一款3.5小時(shí)續(xù)航的HYCOPTER氫氣多旋翼無(wú)人機(jī)，由AEROPAK提供動(dòng)力。這些產(chǎn)品是ELEMENT ONE的前身，ELEMENT ONE是一種氫氣有人駕駛飛機(jī)，在分布式推進(jìn)裝置的機(jī)翼上應(yīng)用多套AEROPAK。 ELEMENT ONE將于2025年飛行，而固定翼無(wú)人系統(tǒng)的次跨大西洋穿越將于2021年進(jìn)行。

有幾個(gè)因素使專(zhuān)家們相信HES解決方案對(duì)環(huán)境的重要益處。首先，氫動(dòng)力飛行是100％*，為小型無(wú)人機(jī)和無(wú)人機(jī)提供動(dòng)力是實(shí)現(xiàn)今天航空業(yè)二氧化碳排放量持續(xù)減少的步。

在生命周期溫室氣體排放方面，與傳統(tǒng)燃料生產(chǎn)方法相比，從天然氣中提取氫氣可以減少20％以上的溫室氣體排放。氫還可以通過(guò)可再生能源的電解來(lái)生產(chǎn)，使得整個(gè)循環(huán)不含碳。后，研究表明，當(dāng)長(zhǎng)距離覆蓋時(shí)，生命周期的溫室氣體排放量已經(jīng)低于LiPo電池的排放量。

關(guān)于這種解決方案的經(jīng)濟(jì)影響，大多數(shù)好處來(lái)自相關(guān)的飛行時(shí)間延長(zhǎng)，這可以實(shí)現(xiàn)LiPo電池?zé)o法實(shí)現(xiàn)的結(jié)果。此外，通過(guò)為分散運(yùn)營(yíng)創(chuàng)造機(jī)會(huì)，這些創(chuàng)新可以在較小的，未充分利用的機(jī)場(chǎng)和機(jī)場(chǎng)創(chuàng)造新的價(jià)值，而不一定在大城市 - 同時(shí)在物理上更接近分散的可再生能源。